💡 律咖编者按：
本文由律咖网社群读者 Xingchenxing 投稿分享。
为了方便大家阅读，律咖网编辑 JingJing（微信：lvga2015）对原文进行了细致的逻辑润色与合规性整理。希望能给正在叙利亚创业路上的你带来真实的参考。

上周我差点就放弃了。

不是因为我的发带店失败了——虽然利润薄得像我那所剩无几的耐心——而是因为我从迪拜发往大马士革的货物在机场被卡了整整 27 天。没人告诉我原因。得到的回复只有：“在海关。”“我们在等清关。”“航空公司说文件不全。”

我又一次把脸埋进枕头里尖叫。

我今年 48 岁，来自湖南，曾在塔里木大学（Tarim University）攻读金融专业。我以为自己已经做好了应对混乱的准备。但眼前这一切？这不是混乱，这是被官僚主义包裹的死寂。

而且，我并不孤单。

上个月，我加入了一个小型的 Telegram 群组，成员都是向叙利亚发货的中国创业者——主要运送化妆品、纺织品，没错，还有发带（是的，这里也有人买发带）。群里大概有 37 人。其中一半人的货物曾被拒收、延误，甚至直接被退回。没有罚款，没有解释，只是……凭空消失了。

为什么？

空气正在放晴——但与我们无关

新闻报道称叙利亚正在“开放”。

DP World 正向塔尔图斯港（Tartous Port）投入 8 亿美元。Visa 在缺席 12 年后重返叙利亚。政府旅游部长表示，他们正将叙利亚重新定位为“高价值、原汁原味的目的地”。今年 4 月，物流集群（Logistics Cluster）自 2020 年以来首次在大马士革举行了正式的部门会议，会议纪要现已公开。

那么，为什么我的货物仍然在大马士革国际机场被拒之门外？

因为“开放”并不意味着“容易”。它意味着“新规则、未经测试的系统，以及那些害怕违反他们认为仍然存在的制裁而惊恐万分的航空公司”。

我与一位叙利亚物流代理聊过——他不是律师，只是一个从 2021 年就开始 hauling 货物的人。他说：“航空公司现在都有内部合规团队。他们不信任叙利亚的文件，不信任叙利亚的海关，当然更不信任那些无法出具‘制裁合规声明’的中国出口商——尽管《凯撒法案》（Caesar Act）正在被废除。”

他耸耸肩：“他们在等银行说安全了，银行在等机场说干净了，机场在等航空公司说清关了。而我们？我们被困在中间。”

我觉得自己就像一只在纸制轮子里奔跑的仓鼠。

文件如同幽灵

以下是我认为正在发生的事情：

  1. 航空公司合规团队仍在沿用 2020 年的规则
    尽管美国正在放宽制裁，但航空公司（尤其是阿联酋航空 Emirates、卡塔尔航空 Qatar Airways、阿提哈德航空 Etihad）仍在使用旧的筛查软件。他们的系统仍然将叙利亚起源的文件标记为“高风险”。无人工核查，没有例外，只有自动拒绝。

  2. 叙利亚海关没有面向外国发货人的数字门户
    没有在线系统可以上传商业发票、装箱单或原产地证书。你仍然需要在大马士革的柜台亲自递交文件——而且只有当你拥有一位持有政府颁发访问代码的当地代理时才行。外国人免进，没有英文表格，除非经过经济部盖章，否则不接受任何翻译件。

  3. 尚未存在标准化的“制裁合规声明”
    美国方面表示《凯撒法案》正在被废除，但尚未发布供出口商证明合规的官方表格。因此，航空公司要求提供一份根本不存在的文件。当我们尝试自行起草时？他们说这“并非由授权机构签发”。

我花了三周时间试图从叙利亚商会获得一封信函。他们说：“我们不签发这种文件。你需要找部级单位。”部级单位说：“我们只向注册的叙利亚进口商签发。”我不是进口商，我只是 Shopify 上的卖家。

有人告诉我：“试试叙利亚中央银行。”
我问：“他们甚至有电子邮箱吗？”
他们笑了：“我们有一台传真机。还有一个电话号码，要响 17 分钟才会有人接听。”

我哭了。不是因为脆弱，而是因为我厌倦了与幽灵战斗。

那么，究竟有什么在改变？

老实说，基础设施正在改善。

  • 塔尔图斯港（Tartous Port） 正在现代化改造中。海运货物周转更快了。但空运？依然是一场噩梦。
  • 日本资助的排雷行动 正在阿勒颇（Aleppo）和伊德利卜（Idleb）推进，帮助农民重返土地——这意味着对进口商品的本地需求增加。
  • 1,500 名旅游警察 现已部署在全国各地。这意味着游客更多了，生意更多了，对库存的需求也更大了。

但这一切都无助于我把发带送进机场。

我问过一位在大马士革的德国侨民——她自 2023 年起经营一家精品酒店——问她是如何运进物资的。她说：“我全部通过黎巴嫩发货。卡车运到贝鲁特，再从贝鲁特飞到大马士革。每个箱子多付 180 美元。但至少那里有人懂这套系统。”

那不是解决方案，那是权宜之计。而且代价昂贵。

我并不奢求奇迹。我只想要一份清单、一张流程图，或者一个可以发送文件的电子邮箱地址。

这要求过分吗？

常见问题解答：你现在实际上能做什么？

如果你正通过空运向叙利亚发货，而且你不是拥有法务团队的大型企业，以下是我从 6 次失败发货和 3 次幸运经历中总结出的经验：

Q1：航空公司实际上接受哪些发往叙利亚的货物文件？

  • 商业发票（必须列出确切产品、HS 编码、美元价值）
  • 装箱单（与发票一致，需签字盖章）
  • 原产地证书（由叙利亚商会或经济部签发——仅当你拥有当地代理时）
  • 空运提单（由承运人提供，必须填写“制裁合规”栏位——但该栏位根本不存在）

关键点：航空公司现在要求签署一份**“最终用户声明”**（End-User Declaration），即声明货物不会用于军事目的的表格。但叙利亚不签发此文件。因此许多出口商自行起草。航空公司会拒绝这些文件。
→ 解决方案？ 询问你的货运代理在过去 90 天内是否成功向大马士革发过货。如果是，索要他们的模板。如果不是，不要冒险。

Q2：有值得信赖的叙利亚海关联系人供外国发货人使用吗？

没有官方门户。但在大马士革有三家持牌的叙利亚海关经纪人可与外国客户合作：

  1. Al-Masri Logistics – 大马士革国际机场分部
  2. Syria Cargo Solutions – 靠近 Mezzeh 机场
  3. Al-Jaafari Forwarding – 与阿联酋代理合作

如何联系他们？

  • 通过 LinkedIn 发送电子邮件（搜索他们的名字 + “Syria logistics”）
  • 使用 WhatsApp —— 大多数人回复更快
  • 发送 PDF 格式的文件，包含阿拉伯语和英语
  • 切勿发送原件 —— 始终使用复印件

警告：他们每批货物收取 150–300 美元的“手续费”。但他们是我仅有的两次成功清关的依靠。

Q3：我可以使用新的 Visa 合作伙伴关系来支付运费吗？

还不行。

Visa 与叙利亚中央银行的协议仅针对消费者支付——即游客支付酒店、旅游团和餐厅费用。
它不适用于 B2B 货运支付或海关费用。
你仍然需要一个叙利亚银行账户（对外国人来说几乎不可能），或者一个拥有账户的第三方代理。

→ 变通方法：使用位于阿联酋的中介。用迪拉姆（AED）支付给他们。他们再用叙利亚镑（SYP）支付给叙利亚经纪人。这很混乱，但行得通。

我的反思（也许也是你的）

我曾经认为：“只要我更努力，就会有结果。”

现在我明白了：在叙利亚，这不关乎努力程度。这关乎你认识谁、你手持什么文件，以及航空公司的软件今天是否心情大好。

我不再生气了。我感到……悲伤。悲伤的是一个拥有 3000 年历史的国家，竟然无法让一条发带在不经历 27 天谜团的情况下通过机场。

但让我看到希望的是：
日本人正在资助排雷，让农民能够再次种植粮食。
世界粮食计划署（WFP）和联合国地雷行动处（UNMAS）正在合作——这是有史以来第一次。
DP World 正在塔尔图斯押注数十亿美元。
叙利亚政府正试图重建信任——不仅是为了吸引游客，更是为了建立系统。

也许，这正是某种真实事物的寂静开端。

也许文件流程终将跟上步伐。

也许航空公司会更新他们的软件。

也许——只是也许——我发出的下一批货物不会再消失在沉默中。

我现在正在做什么

  • 我创建了一个简单的 Google 表格：“叙利亚空运货物追踪器”——记录日期、航空公司、提交的文件和结果。
  • 我正在与群组中的其他 3 位中国创业者分享它。
  • 我们称之为“大马士革文件追踪”。
  • 没人从中获利。我们只是……试图理清这片混乱。

如果你正在向叙利亚发货——哪怕只是一个箱子——我也很乐意收录你的故事。
没有评判，没有推销。只想告诉你：你并不孤单。

行动号召：让我们一起构建它

我不是律师，也没有团队。我只是一个 48 岁的湖南女性，卖着发带，对着货运清单哭泣。

但如果你也在叙利亚空运货物问题上陷入困境——
如果你被告知“这不可能”——
如果你花了 3 周等待一封从未到来的邮件——

你没有问题，是这个系统还在学习。

加入我们这个安静的小群组吧——我们分享截图、模板，有时只是发泄情绪。
没有承诺，没有保证。只有一群试图做成实事的普通人。

如果你想加入——
👉 添加 JingJing 微信：lvga2015
告诉她：“我是 Xingchenxing 的叙利亚货物群组成员。”
她会发送链接给你。

我们不是在修复叙利亚。
我们只是试图让我们的发带穿过那扇门。

延伸阅读

🔸 DP World accelerates $800m Tartous port overhaul as Syria pushes trade recovery 🗞️ 来源：Gulf News – 📅 2026-05-14
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🔸 UNMAS and FAO welcome generous funding from the People of Japan to restore agricultural livelihoods in conflict-affected areas in Syria [EN/AR] 🗞️ 来源：Food and Agriculture Organization of the United Nations, UN Mine Action Service – 📅 2026-05-15
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🔸 Syria Logistics Sector Meeting Minutes, Damascus, 30 April 2026 🗞️ 来源：Logistics Cluster, World Food Programme – 📅 2026-04-30
🔗 阅读原文

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